胡錦濤總書記親臨中國商用飛機（jī）生產現（xiàn）場時指出（chū），要發揚科學求實（shí）的精神，堅持自主創新、攻堅克難、安全（quán）至上、一（yī）絲不苟，讓中國人自主（zhǔ）研製的大型客機早日飛上藍天。我們認真貫徹落實中央的（de）重要指示，以大型客機項目為引領，走出了一條民機產（chǎn）業科學發展之路。
借鑒國際經驗，確定我國民機（jī）產業發展戰略目標。世界民機產業（yè）日漸成（chéng）熟，已形成了（le）以整（zhěng）機製造商為核心，主係統承包商、分係統承包商和部件供應商緊密聯係的產業組織模式。我們認真調研經濟（jì）發（fā）達國家民機發展的經驗與道路，緊扣我國國情，創立了（le）具有中國特色的“主製造商—供應商（shāng）”民機發展模（mó）式。明確了“實現一個目標、發展二類產品、打造三大平台、實施四項支撐、統籌五大關係、強化六種（zhǒng）能力”的總體發展戰略，即（jí）：“把大型客機項目建設成為新時期改革開放（fàng）的標誌性工程和建設創新型國家的標誌性工程，把中國商飛公司建設成為國際一流航空企業”；發展幹線飛機和支線飛（fēi）機二類產品；打（dǎ）造（zào）研發設計、總裝製造（zào）、服（fú）務支援三大平台；實施企業文化（huà）、人才強企、品牌、信息化戰略四項支撐；統籌安全性同經濟性、自主創新同利用全球（qiú）科技（jì）資源、體製機製創新同發揮現有技術人才（cái）作用、研製攻關同實現產業化、政府主導同市場機製（zhì）等五大關係（xì）；強化研發設計、總裝製造、市場營銷、客戶服務、適航取證（zhèng）、供（gòng）應商管理（lǐ）六種能力。圍（wéi）繞總（zǒng）體發展戰略，通過體製機（jī）製和技術創新，實現進入（rù）世界優秀民機製造商（shāng）行列的戰略目標。
創新體製機製，構建（jiàn）我國民機產業體係。按照“中國設計、係統（tǒng）集成、全球招標、逐步提（tí）升國產化”的民機產（chǎn）業發展（zhǎn）原則，以（yǐ）“主製造商—供應商”為模式，加快構建（jiàn）“以中國（guó）商飛公司（sī）為核（hé）心，聯合中航工業，輻射全國，麵向全球”的我國民（mín）機產業體係。
一（yī）是以中國（guó）商飛公（gōng）司為核心，打造民機主製造商核心能力。中（zhōng）國商飛（fēi）公（gōng）司作為民機主製造商，是項目研製的責任主體，必須強化核心能力建設。我們按（àn）照“一個總部、三（sān）大中心”和北京民用飛機技術研究中心的整（zhěng）體（tǐ）布（bù）局，分（fèn）別打造不同能力。總部重點建（jiàn）設項目管理、市（shì）場營銷、供應商管（guǎn）理、適航管理、金融服務等核心能力。設計研發中心重點建設總體設計、係統集成、試驗驗證、應用轉化等能力。總裝製造中心重（chóng）點建設總裝製造、試飛驗證及交付、批（pī）生產采購及供應商管理、核心部件製造（zào）、飛機維修改裝、新技術新材料新工藝研發與應用能力。客戶服務中心重點建設飛行訓練、航材支援、工程技術服務、市場（chǎng）與客戶支援、網絡與數（shù）字化客戶服務能（néng）力。北京（jīng）民用飛機技術研究（jiū）中心重點建設戰略研究、總（zǒng）體論證、技術創新、數字仿（fǎng）真等能力（lì）。
二是聯合中航工業，提高我國民機（jī）產業關（guān）鍵配套能力（lì）。中航工業作為（wéi）我國航空產業的骨（gǔ）幹力量，是構建我國民機產業（yè）體係的重要（yào）基礎。通過（guò）大型客機項目合作，充分利用國內現有航空產業資（zī）源形成合力，進一步提高我（wǒ）國民機產（chǎn）業的關鍵配套能力（lì）。
三是輻射全國，不斷提升我國（guó）民機產業配套能級。按（àn）照“項目引領、帶（dài）動產業、整體提升、實現跨越”的發展思路，不斷完善我國民機產業布局。鼓勵國內民機（jī）配套企（qǐ）業參與國際民機產業合作與分工，全（quán）麵提升我國民（mín）機（jī）產業（yè）配套能級。同時，著力構建“以中國商飛公司為主體（tǐ）、市（shì）場為導向、產學研相結合”的民用飛機技術創新體係。
四是（shì）麵向全球，充分利用國（guó）際民機優質資源。統籌利用全球民機優質資源，是保障項目（mù）研製成功和民用飛機產（chǎn）品先進性（xìng）的必要途徑，是（shì）創建國際一流航空企業的重（chóng）要措施。我們通過國際合作與（yǔ）交流，利用全球科技資源、集成國外先進技術和（hé）成熟產品，通過引進、消（xiāo）化、吸收國際先進技術，加快我國民機項目研（yán）製進程，全麵提升我國民機產業整體水平。
加強（qiáng）項目管理，著力打造自主民機品牌。按照“研製一代、生產一代、預（yù）研一代、探索一代”的可（kě）持續發展模式，我們製（zhì）定了民機（jī）產品發展規劃。C919產業化發展、ARJ21係列（liè）化發展、新型客機研製等項目被（bèi）納入國家戰（zhàn）略性新興產業規劃（huá）。在項目（mù）管理中，實行“計劃、技術、質量、適航、經費（fèi）、人員”的“六（liù）維”管理；遵循“精湛設（shè）計、精細製造、精誠服務、精益求精”的（de）質量方針（zhēn），實施（shī）精品工程；樹立“全球、全程、全員”三大理念，強化“質（zhì）量（liàng）、適航、成本”三大意識，對供應商和產業鏈實行全球管控，對飛機研製和運營實行全過程（chéng）質量管控。
目前，ARJ21新支線（xiàn）飛機已進入試飛取證階段，預投產工作穩步推進，具（jù）有中國自主品牌的（de）民用飛機即（jí）將交付使用。C919大型客機已完成立項（xiàng）論證、可行性（xìng）研究論證，通過了國家級初步設計評審，全麵轉入工程發（fā）展階段。預計2014年（nián）首飛，2016年（nián）投入市場。同時，啟動了新型客機項目論證，開展民機基礎技術預先研究和（hé）關鍵技術攻關（guān）工作。
實施人才強企戰略，為（wéi）大型（xíng）客機項目提供人（rén）才保障。我們堅（jiān）持“廣納天下英才，共創民機偉業，成就（jiù）精彩人生（shēng）”的人才觀和“依靠人（rén）才發展項目，依托項目培養人才”的人（rén）才理念（niàn），通過實（shí）施（shī）“百人計劃”、“領軍人才工程”、“人才集（jí）聚工（gōng）程”和“青年英才工程”，形成了（le）一支（zhī）甘於奉獻（xiàn）、勇於攻關、敢打硬仗的（de）人才隊伍。
按照“擇優選調一批、大膽使用一批、重點培養一批、海外引進一批”的思路，從政府機關、航空航（háng）天係（xì）統、高校和科研院所擇優選調近百名管理和技術骨幹；提（tí）拔（bá）30名型號總（zǒng）設（shè）計師和副總設（shè）計（jì）師；製定了（le）“商飛之（zhī）星”人才（cái）培養（yǎng）行（háng）動（dòng）計劃（huá），從北大等知名高校選聘（pìn）優秀畢（bì）業（yè）生3000餘人；同時，引進各類海外人才669人，其中（zhōng）13人入選中央。通過實（shí）施人才強企戰略（luè），集聚（jù）了一大批民機產業科技人才，為項目研製和公司發展提供了強大的人才保障。
培育大飛機精神，為大型客機項目（mù）提供文化支撐。我們向錢學森、孫（sūn）家（jiā）棟、吳（wú）大觀等老一輩航空航天科學家（jiā）學習，大力弘揚“兩彈一星”精神、載人（rén）航天精神和航空報（bào）國精神（shén），做好“長期奮鬥、長期攻關、長期吃苦、長期奉獻”的思想準（zhǔn）備，以“等不起”的緊迫感、“慢（màn）不（bú）得”的（de）危機感、“坐不住”的（de）責任（rèn）感，發（fā）揚科學求實精神和“團結、協作、敬業、規範”的作風，全身心投入民機事業（yè），以百折不撓（náo）的精神，履行政（zhèng）治責任、經濟責任和社會責任，加快培育大飛機精神，形成具（jù）有中國特色（sè）、適應國際一流航空企業發展要求的現代企業文化體係，為大型客機項（xiàng）目研製（zhì）提供強大的（de）文化（huà）支撐（chēng）。