胡錦濤總書記親臨中國（guó）商用飛機生產現場時指出，要發揚科學求實的精神，堅（jiān）持自主（zhǔ）創（chuàng）新、攻堅克難、安（ān）全至上、一（yī）絲不苟，讓中國人自主研（yán）製的大型客機早日飛上藍天（tiān）。我們認真貫徹落實中央的重要指示（shì），以大型客機項目為引領，走出了一條（tiáo）民機產業科學發展之路。
借鑒國際經驗，確定我國（guó）民機產業發展戰略目標。世（shì）界民機產業日漸成（chéng）熟，已形成了以整機製造商為核心，主係統承包商、分（fèn）係統承包商和部件供應商緊密聯係的（de）產（chǎn）業組織模式。我們認真調研經濟發達國家（jiā）民（mín）機發展的經驗與道路，緊扣我國國情，創立了具（jù）有中國（guó）特色（sè）的“主製造商—供應商”民機發（fā）展模（mó）式（shì）。明確了“實現一個目標（biāo）、發展二類（lèi）產（chǎn）品、打造三大平台、實施四項支（zhī）撐、統籌五（wǔ）大關係、強化六種（zhǒng）能力”的總體發展戰略，即：“把大型客機項目建設成為新時期改革開放（fàng）的標誌性工程和（hé）建設（shè）創新型國家的標誌性工程，把中國商飛公司建設成為國際一流航空企（qǐ）業”；發展幹線飛機和支（zhī）線飛機二類產（chǎn）品；打（dǎ）造研發設計、總裝製造、服務支援三（sān）大平（píng）台（tái）；實施企業文化、人才強企、品牌、信息（xī）化戰（zhàn）略四項（xiàng）支撐；統籌安全性同經濟性、自主創新同利用全球科技資源、體製機製創新（xīn）同發揮現有技術（shù）人才作用、研製攻關同實現產業（yè）化、政府主導同市場機製等五大關係；強化研發設計、總裝製造、市場營銷（xiāo）、客戶服務（wù）、適航取證、供應商管理六種能力。圍繞總體發展戰略，通過體製機製和技術創新，實現進入世界優秀民機製造（zào）商行列的戰略目標。
創新體製機製，構建我國民機產業體係。按照“中國設計、係統集（jí）成、全（quán）球招標、逐步提升國產化”的民機產業（yè）發展原則，以“主製造（zào）商（shāng）—供應商（shāng）”為模式，加快構建“以中國商飛公司（sī）為核心，聯合中航工業，輻射全國（guó），麵向全球”的我（wǒ）國民機產業體係（xì）。
一是以中國商飛公司為核心，打造民機主製造商核心能力。中國商飛公司作為民機（jī）主製造商，是項目研製的責任主體，必須（xū）強化核心能力建設。我們按（àn）照“一個總部、三大中心”和北京民用飛機技（jì）術研究中心的整體（tǐ）布局，分別打造不同（tóng）能力。總部（bù）重點建設項（xiàng）目管理、市場營（yíng）銷、供應商管（guǎn）理、適航管理、金融服務等核心能力。設計研發中心重點建設（shè）總體（tǐ）設計（jì）、係統集成、試驗驗證、應用轉化等能力。總裝製造中心重（chóng）點建設（shè）總（zǒng）裝製造、試飛驗證及交付、批生產采購（gòu）及供（gòng）應商管理、核心部件（jiàn）製造、飛機維修改裝、新技術新（xīn）材料新（xīn）工（gōng）藝研發與應用能力。客（kè）戶服務中心重點建設飛行訓練、航材支（zhī）援、工（gōng）程技術服務、市場與客戶支援、網絡與數字（zì）化客戶（hù）服務能力。北京民用飛機技術研究中心重（chóng）點建設戰略研究、總體論證、技術（shù）創新、數字仿真等能力（lì）。
二是聯合中航工業，提高我國民（mín）機產業關鍵配（pèi）套能（néng）力。中航工（gōng）業作為我國航空產業（yè）的骨幹（gàn）力量，是構建我國民機產業體係的（de）重要（yào）基礎。通過大型客機項（xiàng）目合作，充分（fèn）利用（yòng）國內現有航空產業資源形成合力，進一步（bù）提高（gāo）我國民機產（chǎn）業（yè）的關鍵配套能力。
三是輻射全國，不斷提升我國民機產業配套能級。按照“項目引領、帶動產業、整（zhěng）體提升、實現跨越”的發展思路，不斷完善我（wǒ）國民機產業布局。鼓勵國內民機配套企業參與國際民機產業合作與分工，全麵提升我國民機產業配（pèi）套能級。同時，著力構建“以中國（guó）商飛（fēi）公司為主體、市場為導向、產學研相結合”的民用飛機技術創新體係。
四是麵向全球，充分利用國際民機優質資源。統籌利用全（quán）球民機優質資源，是保障項（xiàng）目研製成功和（hé）民用飛機產（chǎn）品先進性（xìng）的必要途徑，是創建國際一（yī）流（liú）航空企業的重要措施。我們通過國際合作與交流，利用全球科技資源、集成國外先進技術和成熟產品，通過引進、消化、吸收國際先進技術，加快我國民機項（xiàng）目研製進程，全麵提升我國民機產業整體水平。
加強項目管理，著力打（dǎ）造自主民機品牌。按照“研製（zhì）一代、生產一代、預研一代（dài）、探索一代”的（de）可持續發展模式（shì），我們製定了民機產品發展規劃。C919產（chǎn）業化發展、ARJ21係（xì）列化（huà）發展、新型客機研製等項目被納入國家戰略性新興產業規劃。在項目管理中，實行“計劃、技術、質量、適航、經費、人員（yuán）”的“六維”管理；遵循“精湛設計、精（jīng）細製造（zào）、精誠服務、精益求精”的質量方針，實施精品（pǐn）工程；樹立“全球、全程（chéng）、全員”三大理念，強化“質量、適航、成本”三大意識，對供（gòng）應商和產業鏈實行全球（qiú）管控，對飛機研製和運營（yíng）實（shí）行全過程質量管控。
目前，ARJ21新支線飛機（jī）已進入試飛取證階段，預（yù）投產工作穩步推進，具有中國自（zì）主品牌的（de）民用飛機即將交付使用。C919大型客（kè）機已完成立項論證、可行性研究論證，通過了國家級初步（bù）設計評（píng）審，全麵轉入工程發展階段。預計2014年首飛，2016年投入市場。同時，啟（qǐ）動了新型客機項目論（lùn）證，開展民（mín）機基礎技術預先研究和（hé）關鍵技術攻關工作。
實施人才強企戰略，為大型客機項（xiàng）目提供人才保障。我（wǒ）們堅持“廣納天下（xià）英才，共創民機（jī）偉業，成就精彩人生”的人才觀和“依靠人才發展項目（mù），依托項目培養人才”的人才理念，通過實施“百人（rén）計（jì）劃”、“領軍人才工程”、“人才集聚工程”和“青（qīng）年英才工程”，形成了一支甘（gān）於奉獻、勇於攻關、敢（gǎn）打硬（yìng）仗的人才隊伍。
按照（zhào）“擇優選調一批、大（dà）膽使用一批、重點培養一批、海（hǎi）外引進一批”的思路，從（cóng）政府機關、航空航天係統、高校（xiào）和科研院所擇優（yōu）選調近百名管理和技術骨幹；提拔30名型號總設計師和副總（zǒng）設計師（shī）；製定了“商飛之星”人才（cái）培（péi）養行動計劃，從北大等知名高校（xiào）選聘優秀畢業生3000餘人；同時，引進各類海外人才669人（rén），其中13人入選中央（yāng）。通過實施人才強企戰略，集聚了一大批民機產業科技人才，為項目研製（zhì）和公司發（fā）展提供了強大的人才保障。
培育大飛機精神，為大型客機項目提供文化支撐。我們向錢學森、孫家棟、吳大觀等老一輩航空航天科學（xué）家學習，大力弘揚（yáng）“兩彈一星”精神、載人航天精神和航空報國精神，做好“長期（qī）奮鬥、長期攻關、長（zhǎng）期吃苦、長（zhǎng）期奉（fèng）獻”的思想準備（bèi），以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住（zhù）”的責任感，發揚科學求實精神和“團結（jié）、協作、敬業、規範”的作風（fēng），全身心投入（rù）民（mín）機事業，以百折不撓的精神，履行政（zhèng）治責任、經濟責任和社會責任，加快培育大飛機精神，形成具有中國特色、適應國際一流航空企業發展要求的現代企業文化體係（xì），為大型客機項目研製提供強大的文化支撐（chēng）。