在長沙地鐵6號線黃梨路段的物資總庫裏，儲存著地鐵線路維護所需的勞保用品、工藝設備備（bèi）件和配件（jiàn）等各種物資。動輒上百公斤的物料出入庫是建設中一項繁重的工作，但在中輕長泰（長沙）智能科技股份有限公司（簡稱中（zhōng）輕長泰）自動化立體倉庫（kù）技術支持下卻輕鬆化繁為簡。
操作員隻需要通過叉車把放在巨型托盤內的貨物運至上貨點（diǎn），然後在電腦上點擊“入庫”動作，後續的貨物搬運，上貨（huò）都（dōu）由機械自動完成（chéng），出庫也是（shì）如此。中輕長泰自動化立體倉庫（kù）技術使得地鐵裏偌大（dà）的倉庫（kù）隻需1名工（gōng）作人員即可完成大多數（shù）日常輸送工（gōng）作。
長沙地鐵（tiě）6號線采用的是一套長寬為30 X 50米、高度接近10米的自動化立體倉庫，其中包含（hán）數以萬計的構（gòu）件，建成後庫存量高達4860.4噸，包含4704個承重1噸的貨位和3128個（gè）承重50公斤的貨位，供存放不（bú）同規格種類的貨物。
智能化、自動化不僅僅體現在倉儲（chǔ）係統中，也體現在（zài）倉儲係統建設的全過程（chéng）中。長沙地鐵6號線（xiàn）自動（dòng）化立體倉庫項目總體由中輕長（zhǎng）泰負責，分為設（shè）計、采製、安裝（zhuāng）、調試、驗收5個階段。其中立體倉庫設（shè）備係統的調試、功能複查和內部驗收任務由中輕長泰自動化部物流組和人工智能部立體庫組完（wán）成。原本繁冗複雜的調試與驗收工作（zuò），被中輕長泰簡化為一（yī）套軟件係統後，係統的精準化運行遠比傳統的人力（lì）調（diào）試與驗收更精（jīng）準、更全麵、更智能。麵對這樣一套龐大複雜的係統，4位工程師（shī）在自動化立體倉庫技術支持下工作效率（lǜ）提高約75%，隻用20天就（jiù）完成了（le）調試投產任務。
自動（dòng）化部調試工程師（shī）付（fù）辰辰回憶當時的情況說：“我在2022年5月10日接到這個調試任務，要求5月底設備要動（dòng）起來。”時間緊、任務重（chóng），4人小組在現場（chǎng）對調試工作方案進（jìn）行反複細化，確定了調試過程中所需的輔助材料和物料（liào），安排好人員的協同（tóng）與配合，確保一切（qiē）準（zhǔn）備就緒，調試工作順利進行。
短短20天，4人小組就完成了從貨架安裝精度檢查、天地軌調（diào）整、到堆垛機單體動作（zuò）、直線行走和彎（wān）道行走、貨叉認址，再到輸送線精準控製出入庫物料位置，最後進行係統聯動調試的全部任務。一套自動化立體倉庫係統如期移交客戶。付辰辰（chén）表示：“其實調試工作不需要什麽設備，主要都是軟件控製的，這是長泰的核心技術所在，也是我們隻用4個人就（jiù）能高（gāo）效高質量完成任務的主要原因。”
值得一提的是，中輕（qīng）長泰已經在自動化立體倉庫（kù）技術方麵獲得了65項知識產權，如堆垛機自動認址（zhǐ）裝置及認（rèn）址方法、一種立體庫係統、圓柱（zhù）狀物（wù）料立體（tǐ）儲（chǔ）存（cún）係統等專（zhuān）利，以及（jí）長泰智能化立體倉儲控製係統、長泰自動倉出入庫及後台通訊控製係統V1.0等軟（ruǎn）件著作權。
2022年6月28日，長沙地鐵6號線正式開通運營，中輕長泰提供的（de）自動化立體（tǐ）倉庫順利投入使用。這是中輕長（zhǎng）泰在繼成都、重慶、福州、杭州、大連等城市10餘個項目取得優異成績後又一出（chū）色（sè）表（biǎo）現（xiàn）。項目佳績（jì）也為後期繼續服務（wù）公共（gòng）交通智能倉儲打下了堅實基礎。
作為國家級（jí）高新技術企業，國家重點支持專精特（tè）新“小巨（jù）人”企業，以及國務院（yuàn）國資（zī）委“科改示（shì）範企業”，中輕長泰主（zhǔ）營業務包括智能裝備和智（zhì）能物流兩大類，主要包括造紙完成工段（duàn）智能裝備、自動化（huà）立體倉儲（chǔ）係統、工業（yè）機器人應用係統及其他行業自動化流水生產線。目前，造紙完成工段智能裝備（bèi）已成為國內產業的龍頭，自動化立體倉儲係統（tǒng）在細分行業（yè）內取得領先地位，工業機器人應用係統已進入汽車、工程機械、軌道交通裝備、家電（diàn）等行業（yè）。
中輕長泰一（yī）直踐行為民族工業爭光的初（chū）心使命。未來，中輕長泰將順應新形勢（shì），迎接新挑戰，全力貫徹落實國家“製造強國”戰略（luè），搶（qiǎng）抓國家將智（zhì）能製造裝（zhuāng）備產（chǎn）業（yè）納入戰略性（xìng）新興產業的發展良機，全力推動企業在新的曆史階段實現（xiàn）更好更快發展